七、发现司机开车打瞌睡
9月8日是中秋节,因受全连17人拉稀住团卫生队的影响,中秋节过的很平淡。
9月9日上午接上级通知,全体人员在位,下午4点(16时)收听重要广播。当全连集合好打开收音机时,听到了中央人民广播电台以万分悲痛的心情对外宣布,中国人民的伟大领袖、伟大导师毛泽东主席于当天凌晨0时10分在北京逝世。接下来播发的中共中央、全国人大常委会、国务院、中央军委《告全党全军全国各族人民书》说:“中国人民的一切胜利,都是毛主席领导下取得的,都是毛泽东思想的伟大胜利。毛泽东思想的光辉,将永远照耀着中国人民前进的道路。”“毛泽东主席的逝世,对我党我军和我国各族人民,对国际无产阶级和各国革命人民,对国际共产主义运动,都是不可估量的损失”。
当听到毛主席离开了我们的消息,全连干战陷入了极大的悲痛之中。我出生在新社会,长在红旗下,在学生时代(66年文化大革命时)二次(第4、8次)去北京见过毛主席。入伍后,由一个不懂事的学生成长为一名革命军人,现在还担任着大功九连连长的职务。是毛主席给中国人民带来幸福,是毛泽东思想哺育我们茁壮成长。我深切感到:毛主席他老人家的为人民服务思想,为世界大同实现共产主义奋斗终身的思想,继续革命斗私批修的思想,自力更生奋发图强的思想,一切反动派都是纸老虎,战略上藐视敌人,战术上重视敌人的思想,以及矛盾论认识论实践论的思想,都反映了事物和社会的本质,是我们认识世界改造世界的法宝。毛主席是我们广大劳苦大众的大救星,毛主席的恩情比天高,毛泽东思想光辉永照千秋万代。有毛主席给我们指引航向,我们由胜利不断走向胜利,现在毛主席离开了我们,中国的革命和社会主义将向何去?我们每个人将向何去?心中充满了困惑和茫然。
听完中央台播发的《告全党全军全国各族人民书》后,接到上级命令:部队解除黄河大堤抗震救灾任务,立即进入一级战备,进入预定疏散地域。据此,我立即组织连队撤收帐篷,开饭,登车,大概是在19时左右,车队离开了黄河大堤董口公社地段,乘黑夜,向东平、肥城方向机动。
这次担任输送的车辆,仍然是201师汽车连的,带车干部仍是201师后勤部运输科的孙助理员(好像姓孙,是位64年入伍的老同示),熟人熟事,我仍和他同乘一个驾驶室,位于我连的先头行进。多少年来,我有一个习惯,就是每当有夜行军、夜间射击,夜间投弹、夜间演习等活动,我都特别兴奋,豪无睡意,就是想睡也睡不着,始终把眼睛睁的大大的。不论是我后来在师作训科工作还是在南京陆军指挥学院工作,始终保持着军人应具备的这一习惯。车辆行驶了一阵,大概在12点左右进行了小休息,孙助理抓紧时间给司机们开了一个小会,对下一步的行车提出了新的要求。对孙助理的精心细致工作,我由衷感到舒心,和这样的人共事,幸福。
小休息后,车辆又开始行进了。我登大了眼睛,全神贯注的关注着行车前方道路,同时用眼睛的余光,不时扫瞄着本车司机。黑夜中,约20来米宽的公路上没有其他夜行车,只有我们团的车队在行驶着,只见道路两边粗壮高大的行道树,就像忠诚的卫兵,入眼而来,瞬间别过。
大概是在9月10日凌晨2-3点钟时,车队刚过东平,我突然发现前方的一台车(8连的后勤车)在宽阔的公路漂移起来,一会左一会右,行驶出S形的路线。我当即叫起来:"不好,看前面的车"。同时孙助理也发现了情况,接着命令本车司机鸣笛,强行超车,将前车拦下。司机立即按响了长鸣的喇叭,不一会就赶到8连尾车前停下。我和孙助理走向前去,孙助理很快打开了8连尾车门,二话不说,一把拉下了司机,厉声问道:“刚才车在路上左右漂,是怎么回事呀”?只见司机嗫嗫的说:“刚才一不小心打瞌睡了”。“你找死呀,车上还有同志们呐”。孙助理狠狠的熊了司机几句,又换了个驾驶员,为不影响车队的整体行动,我们很快就又出发了。小心就是安全,麻痹就是事故,责任心特别是领导的责任心事业心,对全局有着极大的影响。从摩托化行军发生的事故看,绝大多数都和司机打瞌睡有关,都和带车干部的责任心有关。在安全这一个表面现象后,隐藏着艰巨细致的工作和辛勤汗水。
数年后(好像是1982年),我在师作科任副科长(代理科长),组织我师“二员四手”共18个项目,去军参加优秀训练课目汇报表演。在军驻地博山大操场上,又遇上了201师后勤部运输科的孙助理,此时他已任201师后勤部副部长,此次他是带着该师后勤部的优秀课目来军汇报表演的。他见到我后,非常热情,首先对当年夜间行车发现司机打瞌睡之事,向我表达了庆幸之意,主动介绍了分手后的工作经历和当时的职务。我对他担任新的领导职务表示了祝贺,并简要介绍了自已的情况。
此主题相关图片如下:014.jpg
发现司机打瞌睡一事至今已有40多年了,我深深感到,安全给我们带来的效益、红利和重要性,不是每个人每时都能清醒认识到的,而一旦出现了事故再去体会安全的重要性,为时已晚。我们要珍惜安全爱护安全,要能小中见大,无中见有,做到安全的警钟长鸣,防微杜渐。