我已在本回忆录《战略决策在午夜》中提到，战时在陆军第54军政治部和战后在486团任过副政委的陈斌战友讲到：军委的作战命令密封件是由总部的机要参谋坐火车于1979年2月11日早上直接送到陆军第54军军司令部机要处签收的。54军接到总部的作战命令后，全军部队立马转入临战机制。我们部队上午还在正常训练，下午便中断了训练而接到团司令部下达的命令：擦拭武器，检查装备，准备出征。2月12日由各连派出的一名先遣干部随先遣队出发。我们连队是副指导员叶秀江跟随团先遣队出发的，团里是由李润芝副团长带领全团先遣队出发的。2月13日上午，全团分别换乘三列军列先后由驻地车站出发，向广西南宁方向开进。我带领三排等共36人随团第二梯队开进。部队在出发开进前，为了保守军事行动的秘密而隐蔽真实的军事意图，当时连队接到的通知仍然是去广西南宁南郊的一个县城周围地区进行“驻训”，具体指定的南宁南郊那个县已经忘记了。正是这个指定部队到南宁南郊这个县去“驻训”的命令，当时把我也给搞迷糊了。我们还真以为这次到广西“驻训”是对越南的一种军事上的战略威摄哩。
养兵千日，用兵一时。但养兵几十年不打仗，部队也变得和平麻木了。“备战”、“待战”，对陆军第162师来说，早就是家常便饭了，“吃”的已经很多了。1969年10月19日大清早，根据林彪“严防苏修偷袭” 的第一个号令，我们部队曾拉到云南的大山里疏散隐蔽了三天三夜。后来又根据毛泽东主席准备与“苏修”“大打”、“早打”的战略思想，中央军委紧急调遣我们陆军第54军由云南到河南驻防前，当时离开云南时也是说的开赴中苏边境前线去打仗，但最后却落营扎寨驻防在中原。战前在中原驻防的10年也就是天天叫喊“要准备打仗”的10年，是经常战备实际上是备而不战，紧紧张张的10年。长期紧张的“备而不战”反倒使官兵们头脑中产生了严重的“仗打不起来”的和平麻痹的思潮，战备的心弦绷的越紧反而越有一种疲倦感。在此之前我们已听说许多友军部队已开到广西、云南去“驻训”了很长时间，但仗却一直没有打起来。因此，这次虽然已经踏上南征的军列，但在很多人心里包括我的心里，对这次南征广西在思想上还是存在着幻想与捉摸不定的悬念。
我们乘座的军列日夜兼程地向南方行驶着，沿途人们用一种惊奇的眼光注视并目送着一列又一列向南行驶的长长的军列编队。所谓的军列实际上就是一种拉货的闷罐车。我们1968年底由重庆调防去云南坐了三天三夜，1969年底由云南调防河南又坐了五天五夜。说是军列，但在行驶途中总是走走停停，停停走走。每走几站就丢在那里没有车头带了，让其它车走过了再来一个车头将车箱拉动走几站又丢在那里。闷罐车只在车箱的中间有一道铁门，这道铁门在停车时才能打开。行车时用绳拴住留有一条小缝让车里的人透气，坐在闷罐车里的人拉屎拉尿都是在里面放置的一个自带的木桶里。坐在这种闷罐车里是看不见车外的景物的，其滋味真是叫人难受极了。
我们乘坐的那列军列向南行驶了四天三夜后，在1979年2月16日晚上行驶到南宁的一个军供站吃过晚饭后，在军列临近开车前我团第二军列指挥员招集各分队指挥员到指挥车箱上开会时说：刚才接到上级的通知，本次军列在广西宁明县的夏石车站落车，要求做好下车就打的准备！我的眼光看到地图上的落车点位置一惊！落车点已逼近中越边境了，再往前一站就是凭祥市了。值到这时，我才如梦初醒，猛然间才从模糊的幻想中清醒过来：这仗的确是非打不可了！开会后我便跑步回到我们连队乘坐的那节闷罐车箱里，才迅速命令坐在闷罐车箱里各机枪班迅速派人去到列车中部的平板列车上的牵引车里往备用高射机枪弹药箱里开箱压弹。三节平板车箱上每节都停放着一挺高射机枪和一台牵引车。高射机枪已“放列”成临战状态，主要是担任军列行驶途中的对空值班警戒任务。
根据陶明普首长回忆，他和团长陈显文也是1979年2月16日晚军列行驶到南宁军供站吃晚饭时，见到陆军第54军的后勤部长即原486团的老团长刘战英，才得知“要做好下车就打”消息的。他和团长陈显文在这之前也与我有相同的认识，也以为这次囤重兵于广西只是吓唬吓唬越南，也没想到仗真的要打起来。
军列继续不停的向西南方向行驶。当晚，我也坐到了军列中间平板列车上我们连队牵引汽车的司机台里，一边监督各班做好下车就打的战斗准备工作，一边调整自己的心态。我当兵快12个年头了，近10多年来部队基本上天天都是在喊“要准备打仗”的口号，这次“狼”真的来了！这一天也终于等来了。但战争到底是什么祥子？这场战争究竟怎么打下去？战争要打多长时间？我们将会遇到什么样困难？等等一系列的问号不断在我的脑海中来回翻滚……
（上集：送君干里去参战）（下集：感受战争……）
）
Post By：2009/1/13 14:58:54
